1 . Ventilspiel verstellt.

2. Ventile sitzen nicht fest.

3. Ventilschäfte neigen zum Festf ressen.

4. Ventilfeder gerissen oder ermüdet.

5. Kolbenringe in den Ringnuten fest gefressen oder gebrochen.

6. Kolben, Kolbenringe oder Zylinder abgenutzt.

7. Zylinderkopfdichtung undicht.

1. Zündzeitpunkt verstellt.

2. Zündkerzen defekt.

3. Unterbrecherkontaktabstand verstellt.

4. Zündkabel für einige Zylinder kurz geschlossen.

5. Verteilerfinger funktioniert nicht ein wandfrei.

1. Vergaser verstopft.

2. Kraftstoffpumpe defekt.

3. Kraftstoffilter verstopft.

4. Chokeseilzug funktioniert unregelmäßig.

5. Schwimmerhöhe verstellt.

6. Kraftstoffleitung verstopft.

7. Kraftstofftankauslaß verstopft.

8. Lose Verbindung im Kraftstoffsystem.

1 . Unterbrecherkontaktabstand zu groß.

2. Zündkerzenelektrodenabstand zu groß.

3. Verteilerrotor oder -kappe gebrochen, was zu Spannungsverlust führt.

4. Kondensator defekt.

5. Zündspule überaltert oder gerissen, was zu Spannungsverlust führt.

6. Blanke Zündkabel.

7. Zündzeitpunkt verstellt.

1. Luftfilter verschmutzt und verstopft.

2. Schlechte Rückbewegung des Chokeventils.