1. Hauptsicherung durchgebrannt ->Auswechseln

2. Kontakt im Hauptschalter schliesst sich nicht, oder dieser Schalter ist unterbrochen -> Reparieren oder auswechseln.

3. Batterie erschöpft -> Nachladen

4. Anlasserrelais defekt -> Reparieren oder auswechseln.

5. Loser Kabelanschluss an der Batterie -> Reinigen und nachziehen.

6. Anlasserbürsten defekt -> Auswechseln

7. Loser Batterieanschluss -> Nachziehen

8. Stromkreisunterbrechung in Feldspule oder Anker des Anlassers -> Reparieren oder auswechseln.

1 . Zündkerzen defekt.

2. Zündkabel kurzgeschlossen (geerdet) .

3. Verteilerrotor oder -kappe gebrochen.

4. Unterbrecherkontakte verbrannt.

5. Unterbrecherkontaktabstand verstellt.

6. Kondensator defekt.

7. Kontakt des Hauptschalters schließt sich nicht positiv oder es besteht Stromkreisunterbrechung im Schalter.

8. Sicherung lose oder durchgebrannt.

9. Zündzeitpunkt verstellt.

10. Zündspule defekt.

1. Vergaser muß nachgestellt werden.

2. Kraftstoffpumpe fördert nicht ausreichend.

3. Luftfilter verstopft.

4. Choke-Mechanismus defekt.

5. Ansaugverteilerrohr lose.

6. Vergaser verschmutzt und verstopft.

7. Schwimmerhöhe verstellt.

8. Kraftstoffschlauch verstopft.

9. Nicht genügend Kraftstoff im Tank.

10. Auslaßkanäle verstopft.

1. Zylinderkopfdichtung gerissen. -> Auswechseln.

2. Ventilspiel verstellt. -> Gemäß- Beschreibung einstellen.

3. Ventilfeder ermüdet oder gerissen. -> Auswechseln.

4. Ansaugverteilerrohr lose, so daß Luft angesaugt werden kann. -> Nachziehen und erforderlichenfalls die Dichtung auswechseln.

5. Kolben, Kolbenringe oder Zylinder abgenutzt. ->Abgenutzte Kolbenringe und Kolben auswechseln und erforderlichenfalls Zylinder aufbohren.

6. Ventilsteuerriemen gerissen. -> Auswechseln.

7. Schlechter Ventilsitz. -> Reparieren oder auswechseln.

8. Falsches Motoröl. -> Auswechseln.

9. Ventile ausgebrannt. -> Auswechseln.

1 . Ventilspiel verstellt.

2. Ventile sitzen nicht fest.

3. Ventilschäfte neigen zum Festf ressen.

4. Ventilfeder gerissen oder ermüdet.

5. Kolbenringe in den Ringnuten fest gefressen oder gebrochen.

6. Kolben, Kolbenringe oder Zylinder abgenutzt.

7. Zylinderkopfdichtung undicht.

1. Zündzeitpunkt verstellt.

2. Zündkerzen defekt.

3. Unterbrecherkontaktabstand verstellt.

4. Zündkabel für einige Zylinder kurz geschlossen.

5. Verteilerfinger funktioniert nicht ein wandfrei.

1. Vergaser verstopft.

2. Kraftstoffpumpe defekt.

3. Kraftstoffilter verstopft.

4. Chokeseilzug funktioniert unregelmäßig.

5. Schwimmerhöhe verstellt.

6. Kraftstoffleitung verstopft.

7. Kraftstofftankauslaß verstopft.

8. Lose Verbindung im Kraftstoffsystem.

1 . Unterbrecherkontaktabstand zu groß.

2. Zündkerzenelektrodenabstand zu groß.

3. Verteilerrotor oder -kappe gebrochen, was zu Spannungsverlust führt.

4. Kondensator defekt.

5. Zündspule überaltert oder gerissen, was zu Spannungsverlust führt.

6. Blanke Zündkabel.

7. Zündzeitpunkt verstellt.

1. Luftfilter verschmutzt und verstopft.

2. Schlechte Rückbewegung des Chokeventils.

1. Hauptsicherung durchgebrannt ->Auswechseln

2. Kontakt im Hauptschalter schliesst sich nicht, oder dieser Schalter ist unterbrochen -> Reparieren oder auswechseln.

3. Batterie erschöpft -> Nachladen

4. Anlasserrelais defekt -> Reparieren oder auswechseln.

5. Loser Kabelanschluss an der Batterie -> Reinigen und nachziehen.

6. Anlasserbürsten defekt -> Auswechseln

7. Loser Batterieanschluss -> Nachziehen

8. Stromkreisunterbrechung in Feldspule oder Anker des Anlassers -> Reparieren oder auswechseln.

1 . Zündkerzen defekt.

2. Zündkabel kurzgeschlossen (geerdet) .

3. Verteilerrotor oder -kappe gebrochen.

4. Unterbrecherkontakte verbrannt.

5. Unterbrecherkontaktabstand verstellt.

6. Kondensator defekt.

7. Kontakt des Hauptschalters schließt sich nicht positiv oder es besteht Stromkreisunterbrechung im Schalter.

8. Sicherung lose oder durchgebrannt.

9. Zündzeitpunkt verstellt.

10. Zündspule defekt.

1. Vergaser muß nachgestellt werden.

2. Kraftstoffpumpe fördert nicht ausreichend.

3. Luftfilter verstopft.

4. Choke-Mechanismus defekt.

5. Ansaugverteilerrohr lose.

6. Vergaser verschmutzt und verstopft.

7. Schwimmerhöhe verstellt.

8. Kraftstoffschlauch verstopft.

9. Nicht genügend Kraftstoff im Tank.

10. Auslaßkanäle verstopft.

1. Zylinderkopfdichtung gerissen. -> Auswechseln.

2. Ventilspiel verstellt. -> Gemäß- Beschreibung einstellen.

3. Ventilfeder ermüdet oder gerissen. -> Auswechseln.

4. Ansaugverteilerrohr lose, so daß Luft angesaugt werden kann. -> Nachziehen und erforderlichenfalls die Dichtung auswechseln.

5. Kolben, Kolbenringe oder Zylinder abgenutzt. ->Abgenutzte Kolbenringe und Kolben auswechseln und erforderlichenfalls Zylinder aufbohren.

6. Ventilsteuerriemen gerissen. -> Auswechseln.

7. Schlechter Ventilsitz. -> Reparieren oder auswechseln.

8. Falsches Motoröl. -> Auswechseln.

9. Ventile ausgebrannt. -> Auswechseln.

1 . Unterbrecherkontaktabstand zu groß.

2. Zündkerzenelektrodenabstand zu groß.

3. Verteilerrotor oder -kappe gebrochen, was zu Spannungsverlust führt.

4. Kondensator defekt.

5. Zündspule überaltert oder gerissen, was zu Spannungsverlust führt.

6. Blanke Zündkabel.

7. Zündzeitpunkt verstellt.

1 . Ventilspiel verstellt.

2. Ventile sitzen nicht fest.

3. Ventilschäfte neigen zum Festf ressen.

4. Ventilfeder gerissen oder ermüdet.

5. Kolbenringe in den Ringnuten fest gefressen oder gebrochen.

6. Kolben, Kolbenringe oder Zylinder abgenutzt.

7. Zylinderkopfdichtung undicht.

1. Zündzeitpunkt verstellt.

2. Zündkerzen defekt.

3. Unterbrecherkontaktabstand verstellt.

4. Zündkabel für einige Zylinder kurz geschlossen.

5. Verteilerfinger funktioniert nicht ein wandfrei.

1. Vergaser verstopft.

2. Kraftstoffpumpe defekt.

3. Kraftstoffilter verstopft.

4. Chokeseilzug funktioniert unregelmäßig.

5. Schwimmerhöhe verstellt.

6. Kraftstoffleitung verstopft.

7. Kraftstofftankauslaß verstopft.

8. Lose Verbindung im Kraftstoffsystem.

1 . Unterbrecherkontaktabstand zu groß.

2. Zündkerzenelektrodenabstand zu groß.

3. Verteilerrotor oder -kappe gebrochen, was zu Spannungsverlust führt.

4. Kondensator defekt.

5. Zündspule überaltert oder gerissen, was zu Spannungsverlust führt.

6. Blanke Zündkabel.

7. Zündzeitpunkt verstellt.

1. Luftfilter verschmutzt und verstopft.

2. Schlechte Rückbewegung des Chokeventils.