Beschreibung

Der Motor wird durch Kühlflüssigkeit gekühlt, die durch den Kühlmantel um den Motorblock und durch   den Kühler gepumpt wird. Als Wasserpumpe wird eine Hochleistungs-Zentrifugalpumpe verwendet.  Beim Kühler handelt es sich um eine Rohr-Lamellenausführung mit hoher Wärmeableitungskapazität.

Der Thermostat ist ein Wachskugeltyp, der exakt auf Temperaturveränderungen anspricht und eine dauerhafte Konstruktion aufweist. Er sorgt für die Aufrechterhaltung der Kühlflüssigkeitstemperatur beim Betrieb innerhalb eines engen Bereiches.

Kühlwasserkreislauf

Der Thermostat bleibt geschlossen – Ventil geschlossen -, wenn die Kühlflüssigkeit kalt ist. Unter dieser  Bedingung wird die Kühlflüssigkeit durch den Kreislauf gepumpt, der Zylinderblock, Zylin8erkopf, Ansaugverteilerrohr, Uberströmschlauch und Wasserpumpe in dieser Reihenfolge umschließt.

Wenn die Temperatur auf ungefähr 82°C ansteigt, beginnt der Thermostat sich zu öffnen und Iäßt einen  Teil der Kühlflüssigkeit im Rückstrom durch den Kühler fließen. Bei etwa 95°C ist der Thermostat ganz  geöffnet, so daß nur wenig oder gar keine Kühlflüssigkeit durch den Überströmschlauch fließt: die Kühlflüssigkeit fließt nun durch den Kühler und zurück zur Wasserpumpe, und gibt den größten Teil der Wärme durch die Kühleroberfläche an die Atmosphäre ab.